Drogowo-Mostowa

V Konferencja

Drogowo-Mostowa

Warunki gruntowe a projektowanie oraz budowa dróg i mostów

5-7 października 2021

dowiedz się więcej

Katowice

Cel konferencji

Obecnie mamy do czynienia z dynamicznym rozwojem budownictwa komunikacyjnego i nierozerwalnie związaną z tym szeroką potrzebą wymiany doświadczeń i dyskusji na tematy odpowiedniego projektowania, budowy oraz utrzymania dróg i obiektów mostowych w nierzadko złożonych i skomplikowanych warunkach gruntowych. W związku z tym zapraszamy Państwa do udziału w już piątej edycji Konferencji Drogowo-Mostowej „Warunki gruntowe a projektowanie oraz budowa dróg i mostów”.

Udział w konferencji rekomendujemy przedstawicielom sektora projektowego, wykonawczego, a także administracyjnego branży drogowo-mostowej.

Dlaczego warto wziąć udział

Spotkanie z ekspertami branży drogowo-mostowej

Wiedza, dyskusja i wymiana doświadczeń

Praktyczne przykłady do wykorzystania w pracy zawodowej

Nawiązanie nowych kontaktów biznesowych

Konferencja w formule hybrydowej

Jubileuszowa edycja konferencji odbędzie się w formule hybrydowej – zapraszamy Państwa do Katowic lub też do udziału w transmisji online.

W związku z pandemią koronawirusa zapewniamy, że wydarzenie zostanie zorganizowane w taki sposób, by zapewnić bezpieczeństwo uczestników, prelegentów oraz osób zaangażowanych w realizację konferencji.

SPONSOR PLATYNOWY

PARTNER STRATEGICZNY

PARTNERZY

Patronat honorowy

Prelegenci

Łukasz Bargenda

dyrektor Zespołu Laboratoriów
Budimex

Marcin Bilski

dr inż.
Zakład Budownictwa Drogowego, Politechnika Poznańska

Krzysztof Błażejowski

dyrektor
Biuro Badań, Rozwoju i Innowacji, ORLEN Asfalt

Marek Cała

prof. dr hab. inż.
AGH Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie

Łukasz Chady

Pianobeton Wajm

Marek Fecko

specjalista
Biuro Technologii i Ochrony Środowiska, LOTOS Asfalt

Michał Gołos

Application Technology Manager Asphalt Interlayers EMEA
Tensar Polska

Marcin Grygierek

dr inż.
Politechnika Śląska

Grzegorz Horodecki

dr inż.
Politechnika Gdańska

Maciej K. Kumor

prof. dr hab. inż.
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich

Adam Liphardt

dr inż.
Politechnika Warszawska

Piotr Mazurowski

menadżer ds. technologii optymalizacji nawierzchni
TENSAR POLSKA

Marek Niełacny

dyrektor
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Katowicach

Małgorzata Półtorak

naczelnik Wydziału Ochrony Środowiska, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Katowicach

Piotr Radziszewski

prof. dr hab. inż.
Politechnika Warszawska

Przemysław Rokitowski

dr inż.
Politechnika Śląska

Piotr Rychlewski

Instytut Badawczy Dróg i Mostów

Tomasz Siwowski

prof. dr hab. inż.
Politechnika Rzeszowska

Dariusz Sobala

dr inż.
projektant mostowy, koordynator projektowy
Strabag

Zbigniew Tabor

dyrektor
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach

Radosław Włodarski

koordynator ds. sprzedaży inwestycyjnej
Leca Polska

Marta Wójcik-Wiśniewska

Biuro Badań, Rozwoju i Innowacji, Orlen Asfalt

Krzysztof Żółtowski

prof dr hab. inż.
Politechnika Gdańska

Program

14:00
Przyjazd i zakwaterowanie
14:00-18:00

Wycieczka regionalna

Zabytkowa Kopalnia Srebra lub Sztolnia Czarnego Pstrąga
19:00
Kolacja towarzyska

8:30-10:00
Rejestracja uczestników i powitalna kawa
10:00-10:30

Uroczyste otwarcie konferencji

Marek Niełacny, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Katowicach
10:30-12:00

Sesja I „Projektowanie oraz budowa dróg i mostów a warunki gruntowe”

Estakada w ciągu autostrady A1 w Knurowie – historia ograniczenia hałasu od dylatacji
Małgorzata Półtorak, naczelnik Wydziału Ochrony Środowiska, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Katowicach

Doświadczenia Województwa Opolskiego z realizacji nawierzchni betonowej na drogach wojewódzkich, na przykładzie obwodnicy Malni i Choruli
mgr inż. Grzegorz Markowski, główny specjalista w Wydziale Planowania Inwestycji Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu

Wpływ interakcji pojazd-droga na zniszczenie zmęczeniowe nawierzchni asfaltowej
Marta Wójcik-Wiśniewska, Biuro Badań, Rozwoju i Innowacji, Orlen Asfalt

Rewitalizacja i rozbudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Grzegórzecką w Krakowie – ciąg dalszy prezentacji z 2018 roku
dr inż. Dariusz Sobala, projektant mostowy, koordynator projektowy, Strabag

Metody wzmacniania gruntów – rozwiązania szyte na miarę
dr inż. Wojciech Sorociak, Politechnika Śląska, Eurovia Polska, Oliwia Merska, Eurovia Polska
12:00-12:25
Przerwa kawowa
12:25-14:15

Sesja II „Warunki gruntowe. Wzmacnianie podłoża i stabilizacja gruntów”

Grunty organiczne w podłożu drogi ekspresowej i możliwe problemy geotechniczne
prof. dr hab. inż. Maciej Kumor, dr inż. Łukasz Kumor, Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich

Ograniczenie zużycia deficytowych kruszyw dzięki optymalizacji nawierzchni z wykorzystaniem georusztów heksagonalnych
Piotr Mazurowski, menadżer ds. technologii optymalizacji nawierzchni, TENSAR POLSKA

Projektowanie i rozpoznanie geotechniczne w różnych formułach kontraktowych
dr inż. Grzegorz Horodecki, Politechnika Gdańska

Keramzyt w geotechnice i inżynierii drogowej
Radosław Włodarski, koordynator ds. sprzedaży inwestycyjnej Leca Polska

Wybrane doświadczenia z badań mieszanek niezwiązanych stabilizowanych trójosiowym georusztem o sztywnych monolitycznych węzłach
dr inż. Marcin Grygierek, Politechnika Śląska

Tanie i trwałe nawierzchnie drogowe z zastosowaniem pianobetonu (konstrukcje półpodatne)
Łukasz Chady, Pianobeton Wajm, dr inż. Marcin Bilski, Zakład Budownictwa Drogowego, Politechnika Poznańska
14:15-15:15
Obiad
15:15-16:30

Debata „Trwałe rozwiązania materiałowe i technologiczne w realizacjach drogowo-mostowych”

Moderator: mgr inż. Piotr Rychlewski, Instytut Badawczy Dróg i Mostów

Uczestnicy:
Krzysztof Błażejowski, Orlen Asfalt
Łukasz Bargenda dyrektor Zespołu Laboratoriów, Budimex
Dariusz Sobala, projektant, koordynator projektowy, Strabag
Michał Gołos, Application Technology Manager Asphalt Interlayers EMEA, Tensar Polska
20:00
Uroczysty bankiet

10:00

Rozpoczęcie II dnia konferencji
10:00-11:00

Sesja III „Nawierzchnie – dobór materiałów i technologii” – cz. I

Nawierzchnie betonowe na obiektach mostowych
prof. dr hab. inż. Tomasz Siwowski, Politechnika Rzeszowska, prof. dr hab. inż. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska

Zbrojone włóknami kompozyty asfaltowe o zwiększonej trwałości eksploatacyjnej
prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski, Politechnika Warszawska

Nowoczesne nawierzchnie drogowe z asfaltami modyfikowanymi
Marek Fecko, specjalista, Biuro Technologii i Ochrony Środowiska, LOTOS Asfalt
11:00-11:20
Przerwa kawowa
11:20-12:20

Sesja IV „Nawierzchnie – dobór materiałów i technologii” – cz. II

Ocena możliwości stosowania asfaltów wysokomodyfikowanych w technologii na ciepło
dr inż. Adam Liphardt, Politechnika Warszawska

Problematyka występowania niekorzystnych warunków wodnych w podłożu gruntowym i dolnych warstwach konstrukcji nawierzchni w aspekcie trwałości i nośności nawierzchni drogowej
dr inż. Przemysław Rokitowski, Katedra Geotechniki i Dróg, Politechnika Śląska

Mechanizm generowania hałasu przez opony na styku z nawierzchnią drogową
Zbigniew Tabor, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach
12:20-12:45
Przerwa kawowa
12:45-14:00

Sesja V „Budownictwo mostowe i tunelowe – technologie, realizacje, dobre praktyki”

Aktualne problemy projektowania obudowy tuneli w południowej Polsce
prof. dr hab. inż. Marek Cała, prof. dr hab. inż. Antoni Tajduś, dr inż. Agnieszka Stopkowicz, AGH Akademia Górniczo-Hutnicza

Najdłuższy w Polsce obiekt mostowy z kompozytów FRP
prof. dr hab. inż. Tomasz Siwowski, dr inż. Maciej Kulpa, Politechnika Rzeszowska

Awaria przyczółków Mostu Siennickiego przez Martwą Wisłę w Gdańsku
prof. dr hab. inż. Krzysztof Żółtowski Politechnika Gdańska
14:00-15:00
Obiad
15:00
Zakończenie konferencji

Poprzednie edycje

Edycja 2020

Tegoroczna edycja, pomimo swojej niestandardowej formuły, gdzie spotkanie na żywo zostało zastąpione transmisją online, niezmiennie cieszyła się ogromnym zainteresowaniem jej odbiorców. W czasie dwudniowego wydarzenia odnotowano obecność blisko czterystu uczestników przed odbiornikami! Zmiany w realizacji konferencji nie wpłynęły na jej wysoki poziom merytoryczny, który jest podkreślany od lat. Zgodnie z planem odbyły się cztery sesje tematyczne, podczas których wygłoszono czternaście referatów, a także dwie debaty. Transmisja przebiegła bez problemów technicznych.

14 referatów

4 sesje

400 uczestników

2 debaty

Galeria

Marek Niełacny, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych, Oddział w Katowicach

Marlena Machura, Anna, Górska-Zychla, redaktor zarządzające MOSTÓW i MAGAZYNU AUTOSTRADY

Michał Piątek, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Katowicach

Grzegorz Horodecki, Politechnika Gdańska

Piotr Rychlewski, Instytut Badawczy Dróg i Mostów

Michał Gołos, Tensar Polska oraz Piotr Rychlewski, Instytut Badawczy Dróg i Mostów

Arkadiusz Polecki, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział Wrocław

Adam Wysokowski, Uniwersytet Zielonogórski

Barbara Dzieciuchowicz, Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa

Tomasz Żuchowski, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Jan Deja, AGH Akademia Górniczo-Hutnicza

Zbigniew Tabor, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach

Kazimierz Gwizdała, Politechnika Gdańska

Aleksander Duda, Politechnika Rzeszowska

Adam Miziewicz, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Krakowie

Materiały video

Pliki do pobrania

Materiał dodatkowy: MOSTY 3_2020

Materiał dodatkowy: Magazyn Autostrady 4_2020

Materiał dodatkowy: Magazyn Autostrady 5_2020

MATERIAŁ DODATKOWY: Odpowiedzi na pytania uczestników do referatów i debat

Michał Piątek (GDDKiA Katowice): Zarys problematyki zarządzania drogami krajowymi na terenach objętych wpływem podziemnej eksploatacji górniczej na przykładzie dróg zarządzanych przez GDDKiA o. Katowice

Piotr Mazurowski (Tensar Polska): Zastosowanie georusztów heksagonalnych do wzmacniania podłoża gruntowego w świetle wymagań Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych

Materiał dodatkowy: Geosyntetyki Tensar w inżynierii lądowej i wodnej TENSAR POLSKA

Materiał dodatkowy: System optymalizacji nawierzchni Spectra TENSAR POLSKA

Materiał dodatkowy: Wzmacnianie podłoża TENSAR POLSKA

Grzegorz Horodecki (Politechnika Gdańska): Przygotowanie inwestycji drogowo-mostowej w zakresie geotechniki - wybrane problemy

Radosław Włodarki (Leca Polska): Techniki odciążania konstrukcji na słabonośnych gruntach lekkim kruszywem keramzytowym

Materiał dodatkowy: LECA Keramzyt geotechniczny

Piotr Rychlewski (Instytut Badawczy Dróg i Mostów): Zatosowanie ciągłego wzmocnienia podłoża w budownictwie infrastrukturalnym

Dominik Małasiewicz (Stowarzyszenie Przemysłu Wapienniczego): Stabilizacja i uzdatnianie gruntów przy użyciu wapna palonego i spoiw wapiennych

Marek Przeradzki (Visolis): Stabilizacja preparatem jonowymiennym jako alternatywa dla wymiany gruntów

Adam Wysokowski (Uniwersytet Zielonogórski): Praktyczne doświadczenia ze stosowania nawierzchni MMA z asfaltów modyfikowanych gumą na obiektach mostowych

Marek Dmochowski (Cemex Polska): Betony nawierzchniowe z eksponowanym kruszywem - aspekty trwałościowe

Materiał dodatkowy: Deco Konstancin Cemex Polska

Materiał dodatkowy: Insularis Piano 800 FullHD v2 Cemex Polska

Marcin Grygierek (Politechnika Śląska): Problematyka funkcjonowania wspólnej nawierzchni torowiska tramwajowego i drogi kołowej wykonanej z płyt betonowych posadowionych na macie wibroizolacyjnej

Marcin Grygierek: Film do prezentacji

Przemysław Ostrowski, Wiktoria Baranowska (ORLEN Asfalt): Metody wzmacniania nawierzchni asfaltowych dopasowane do nośności korpusu drogowego

Materiał dodatkowy: Prezentacja handlowa ORLEN Asfalt sp. z o.o.

Kazimierz Gwizdała (Politechnika Gdańska), Przemysław Kęsik (Aarsleff): Posadowienie obiektów mostowych, pale wiercone i przemieszczeniowe

Materiał dodatkowy: AARSLEFF interaktywny folder

Aleksander Duda (Politechnika Rzeszowska): Zmiana technologii budowy wiaduktu w km 89,643 na szlaku Idzikowice - Opoczno Płd w ramach projektu Modernizacja Linii Kolejowej nr 4 - Centralna Magistrala Kolejowa, etap II

Aleksander Duda: Film do prezentacji

Adam Miziewicz (GDDKiA Kraków): Aspekty społeczne i techniczne projektowania tuneli w ciągu drogi ekspresowej S52 - Północna Obwodnica Krakowa

Materiał dodatkowy: LOTOS_Asfalt_MODBIT_HiMA

Materiał dodatkowy: LOTOS_Asfalty_WMA

Materiał dodatkowy: Katalog AS 2020

Materiał dodatkowy: TAURONIT D

Materiał dodatkowy: TAURONIT H

Edycja 2019

Podczas trzydniowej konferencji, w której wzięło udział 214 osób, odbyło się siedem sesji tematycznych, w trakcie których wygłoszono 30 referatów. Największym atutem spotkania jest zaangażowanie prelegentów na co dzień związanych ze środowiskiem akademickim, a także praktyków realizujących inwestycje infrastrukturalne. Wydarzenie z każdym rokiem zdobywa nowych sympatyków, zyskując przy tym na wartości zarówno merytorycznej, jak i na liczbie uczestników.

Uczestnicy III edycji konferencji to m.in. inżynierowie, specjaliści (30%), kierownicy i managerowie niższego szczebla (25%), dyrektorzy i managerowie wyższego szczebla (23%), prezesi, właściciele firm, członkowie zarządu (15%), pracownicy naukowi (9%). Reprezentowali oni różne sektory – firmy produktowe i usługowe (26%), firmy projektowe (21%), wykonawców (20%), zamawiających i administrację publiczną (20%), uczelnie, instytucje, firmy doradczo-konsultingowe (13%).

214 UCZESTNIKÓW

30 REFERATÓW

9 STOISK FIRMOWYCH

2 DEBATY

Galeria

Edycja 2018

II edycja Konferencji Drogowo-Mostowej odbyła się 3-5 października 2018 r. Sukces pierwszej edycji wydarzenia i coraz większe nim zainteresowanie zarówno potencjalnych uczestników, jak i prelegentów, poskutkowało decyzją o zwiększeniu liczby sesji merytorycznych oraz przedłużeniu konferencji o jeden dzień. Istotą ówczesnego spotkania było kompleksowe połączenie tematyki projektowania, budowy oraz utrzymania dróg i mostów na m.in. skomplikowanych terenach gruntowych.

194 UCZESTNIKÓW

28 PRELEGENTÓW

32 TEMATY

10 STOISK FIRMOWYCH

Galeria

Edycja 2017

I edycja Konferencji Drogowo-Mostowej odbyła się 4-5 października 2017 r. Pomimo swojego debiutu, konferencja została bardzo dobrze oceniona zarówno przez wykładowców, jak i jej uczestników oraz partnerów. Podkreślono szczególną wagę poruszanej tematyki, jako że procesy naturalne powinny być wyjątkowo starannie i wszechstronnie poznane oraz właściwie, jako sztuka geotechniczna, docenione w każdym przedsięwzięciu budownictwa drogowo-mostowego.

186 UCZESTNIKÓW

26 PRELEGENTÓW

34 TEMATY

14 STOISK FIRMOWYCH

Galeria

Miejsce konferencji i propozycja zakwaterowania

Hotel Novotel w Katowicach

Konferencja odbędzie się w Centrum Konferencyjnym Hotelu Novotel w Katowicach, położonym w ścisłym centrum miasta. Komfortowe i dobrze wyposażone sale konferencyjne gwarantują świetne warunki
do wysłuchania referatów i zdobywania wiedzy. Sale wykładowe usytuowane są w bezpośrednim sąsiedztwie części wystawienniczej.

Hotel Ibis budget Katowice Centrum

Hotel ibis budget Katowice Centrum znajduje się bezpośrednio przy Hotelu Novotel Katowice Centrum, zatem jest wygodną alternatywną opcją zakwaterowania dla uczestników konferencji. Cechuje się dobrą jakością w świetnej cenie.

Wycieczka regionalna – propozycja pierwszaZabytkowa Kopalnia Srebra w Tarnowskich Górach

To jedyna w Polsce podziemna trasa turystyczna umożliwiająca zwiedzanie podziemi dawnej kopalni kruszców srebronośnych, założonej w triasowych dolomitach i wapieniach. Zwiedzanie rozpoczyna się w budynku nadszybia kopalni, gdzie znajduje się nowoczesne centrum edukacji o tarnogórskim górnictwie kruszców srebra, ołowiu i cynku. Po wizycie w Muzeum Górnictwa turyści poprzez szyb Anioł zjeżdżają na głębokość 40,5 m. Tu rozpoczyna się niezwykła podróż przez podziemia wpisane w lipcu 2017 roku na Listę światowego dziedzictwa UNESCO. W czasie wędrówki turyści oglądają wykute w skale przodki górnicze, chodniki transportowe i potężne komory powstałe na przełomie XVIII i XIX w. Czas zwiedzania: 1 godz. 40 min.

Wycieczka regionalna – propozycja drugaSztolnia Czarnego Pstrąga w Tarnowskich Górach

Turyści mogą wziąć udział w podziemnym przepływie łodziami po najstarszym w Polsce fragmencie XIX-wiecznej Sztolni Głębokiej Fryderyk. Do zwiedzania udostępniony jest jej 600-metrowy odcinek pomiędzy szybami Ewa i Sylwester. To najdłuższa tego typu atrakcja w Polsce. Przewodnik przeprawia turystów od jednego szybu do drugiego, pchając łodzie, a zarazem snując opowieści górnicze o historii tarnogórskich podziemi, niezwykłych maszynach parowych, legendarnych gwarkach, a także o skarbniku i czarnych pstrągach. W lipcu 2017 roku Sztolnia Czarnego Pstrąga trafiła na prestiżową Listę światowego dziedzictwa UNESCO. Czas zwiedzania: 40 minut.

Warunki gruntowe a projektowanie oraz budowa dróg i mostów

Cel konferencji

Dlaczego warto wziąć udział

Konferencja w formule hybrydowej

Prelegenci

Łukasz Bargenda

Marcin Bilski

Krzysztof Błażejowski

Marek Cała

Łukasz Chady

Marek Fecko

Michał Gołos

Marcin Grygierek

Grzegorz Horodecki

Maciej K. Kumor

Adam Liphardt

Piotr Mazurowski

Marek Niełacny

Małgorzata Półtorak

Piotr Radziszewski

Przemysław Rokitowski

Piotr Rychlewski

Tomasz Siwowski

Dariusz Sobala

Zbigniew Tabor

Radosław Włodarski

Marta Wójcik-Wiśniewska

Krzysztof Żółtowski

Program

Wycieczka regionalna

Uroczyste otwarcie konferencji

Sesja I „Projektowanie oraz budowa dróg i mostów a warunki gruntowe”

Sesja II „Warunki gruntowe. Wzmacnianie podłoża i stabilizacja gruntów”

Debata „Trwałe rozwiązania materiałowe i technologiczne w realizacjach drogowo-mostowych”

Rozpoczęcie II dnia konferencji

Sesja III „Nawierzchnie – dobór materiałów i technologii” – cz. I

Sesja IV „Nawierzchnie – dobór materiałów i technologii” – cz. II

Sesja V „Budownictwo mostowe i tunelowe – technologie, realizacje, dobre praktyki”

Poprzednie edycje

Edycja 2020

Galeria

Materiały video

Pliki do pobrania

Edycja 2019

Galeria

Edycja 2018

Galeria

Edycja 2017

Galeria

Miejsce konferencji i propozycja zakwaterowania

Wycieczka regionalna – propozycja pierwszaZabytkowa Kopalnia Srebra w Tarnowskich Górach

Wycieczka regionalna – propozycja drugaSztolnia Czarnego Pstrąga w Tarnowskich Górach