4-6 października br. w Katowicach odbyła się VII edycja Konferencji Drogowo-Mostowej „Warunki gruntowe a projektowanie oraz budowa dróg i mostów”. Wydarzenie zorganizowała redakcja „Magazynu Autostrady” oraz czasopisma „Mosty”. Podczas trzech dni uczestnicy mieli okazję wysłuchać 17 referatów w sześciu sesjach, a także wziąć udział w warsztatach poświęconych projektowaniu i wzmacnianiu podłoża.

Patronat honorowy nad wydarzeniem objęli: Minister Infrastruktury, Marszałek Województwa Śląskiego, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Konwent Dyrektorów Zarządów Dróg Wojewódzkich, Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa, Polska Izba Inżynierów Budownictwa, Polski Kongres Drogowy, Polskie Stowarzyszenie Geosyntetyczne, Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa, Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych, Polski Związek Pracodawców Budownictwa, Stowarzyszenie Producentów Cementu, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach oraz Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej.

Warsztat pracy – projektowanie i wzmacnianie podłoża

Warsztat pracy był nową formą aktywności dla uczestników Konferencji Drogowo-Mostowej. Tematy związane z praktyczną stroną projektowania i wzmacniania podłoża cieszyły się dużym zainteresowaniem. Referat wprowadzający wygłosił Grzegorz Horodecki (Politechnika Gdańska). Następnie platformę projektową Tensar+ omówił Piotr Mazurowski (Tensar Polska). Kwestię geosyntetyków w świetle normalizacji i standaryzacji przybliżył zebranym Jacek Kawalec (Polskie Stowarzyszenie Geosyntetyczne).

Projektowanie oraz budowa dróg i mostów a warunki gruntowe danego regionu

Pierwszą sesję merytoryczną rozpoczęło wystąpienie Tomasza Godlewskiego (Instytut Techniki Budowlanej) dotyczące wybranych georyzyk związanych z realizacją tuneli komunikacyjnych w gruntach. Następnie na pytanie „Czy wapno jest tylko do uzdatniania gruntów?” swoim referatem odpowiedział Dominik Małasiewicz (Stowarzyszenie Przemysłu Wapienniczego). Problemy optymalizacyjne i wykonawcze posadowienia w formule „projektuj i buduj” omówił Grzegorz Horodecki (Politechnika Gdańska). Pierwszą sesję zakończyła prezentacja powstała przy współpracy firm Midas Civil + Midas GTS. Dr inż. Łukasz Jarno (JD Engineering) omówił kompleksowe projektowanie konstrukcji mostowych z uwzględnieniem warunków gruntowych i analizy geotechnicznej.

Wzmacnianie podłoża i stabilizacja gruntów – sprawdzone materiały i technologie

Drugą sesję rozpoczął Piotr Rychlewski (Instytut Badawczy Dróg i Mostów) z referatem poświęconym masowemu wzmacnianiu podłoża gruntowego. Kolejnym prezentującym był Piotr Mazurowski (Tensar Polska), który poświęcił swoje wystąpienie tematowi zastosowania georusztów wielokształtnych do zwiększania trwałości warstw związanych spoiwem oraz rodzajom spoiw drogowych i ich prawidłowemu doborowi w zależności od rodzaju gruntu. Przyszłość spoiw w Polsce przedstawił zebranym Marek Przeradzki (Visolis Stabilizacje). Sesję zakończył referat Andrzeja Ciepieli (Ciepiela Technology Promotion) omawiający nowoczesną technologię budowy dróg z Włoch.

Uwarunkowania geotechniczne w budownictwie infrastrukturalnym. Doświadczenia i dobre praktyki

Kolejny segment rozpoczął Iwo Wituła z Griltex Polska, który przedstawił słuchaczom nowoczesne rozwiązania w obszarze infrastruktury, ilustrując je praktycznymi przykładami opartymi na realizowanych projektach, ze szczególnym uwzględnieniem geokomozytów GXP 5+5 DUO oraz DUO L. Z myślą o regionie, w którym odbywała się konferencja, organizatorzy zdecydowali się na referat wygłoszony w gwarze śląskiej. Przedstawił go Jacek Nowak (Politechnika Śląska), podejmując tematykę aktualnych wyzwań związanych z budową dróg na terenie Górnego Śląska. Współautorem referatu był Bartłomiej Grzesik (Politechnika Śląska).

Nowoczesne rozwiązania materiałowe i technologiczne a specyfika danego regionu – cz. I

Sesję zamykającą drugi dzień konferencji rozpoczął Grzegorz Markowski (Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu), omawiając doświadczenia województwa opolskiego z realizacji inwestycji w obrębie pomnika przyrody na przykładzie budowy drogi wojewódzkiej nr 414 na odcinku Alei Lipowej. Następnie przeglądu technologii i kierunków rozwoju w kontekście nawierzchni betonowych dokonał Piotr Kijowski (Stowarzyszenie Producentów Cementu).

Ekspert drogowo-mostowy

Jak co roku, podczas uroczystego bankietu organizatorzy przyznali autorskie wyróżnienie „Ekspert drogowo-mostowy”. Nagroda ta jest przyznawana osobom, które swoim zaangażowaniem i pracą wyróżniają się w branży. Tytuł podczas tegorocznego wydarzenia odebrali Piotr Miąso (Dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie) oraz dr inż. Grzegorz Horodecki (Politechnika Gdańska).

Nowoczesne rozwiązania materiałowe i technologiczne a specyfika danego regionu – cz. II

Trzeci dzień konferencji rozpoczął wykład Piotra Bętkowskiego (Politechnika Śląska) dotyczący kolejowych konstrukcji odciążających jako mostów stałych na terenach górniczych. Możliwość optymalizacji konstrukcji ścieżek rowerowych w świetle dekarbonizacji przedstawiła słuchaczom Kamila Kornacka (Tensar Polska). Ostatnie wystąpienie w tym segmencie należało do Dariusza Sobali (Strabag), prelegent omówił „ostatni rozdział” przebudowy wiaduktu kolejowego W8 w Krakowie.

Nawierzchnie drogowo-mostowe: materiały, technologie i przykładowe rozwiązania

Sesję zamykającą wydarzenie rozpoczęła Lidia Markowska (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział we Wrocławiu), omawiając założenia i realizację nawierzchni betonowych w tunelach drogowych TS-32 i TS-26 w ciągu drogi ekspresowej S3 pomiędzy węzłem Bolków a węzłem Kamienna Góra Północ. Ostatni referat należał do Marcina Grygierka (Politechnika Śląska) i dotyczył doświadczenia z 18-letnich obserwacji drogi kołowej poddanej wpływom eksploatacji górniczej.

Dziękujemy!

Biorąc pod uwagę pozytywne opinie uczestników spotkania, a także mnóstwo pytań zadawanych podczas wygłaszanych referatów, można śmiało stwierdzić, że tegoroczna edycja Konferencji Drogowo-Mostowej zakończyła się sukcesem. Oczywiście nie byłoby to możliwe bez wsparcia prelegentów, moderatorów sesji, sponsorów, partnerów oraz licznej grupy uczestników. Serdecznie dziękujemy wszystkim za ich zaangażowanie i już dziś zapraszamy na kolejną edycję wydarzenia, która odbędzie się 2-4 października 2024 roku w Katowicach.

Tekst: Iga Przyszlak
Fot. K. Piątek

Galeria

Pliki do pobrania

Wybrane georyzyka związane z realizacją tuneli komunikacyjnych w gruntach - Tomasz Godlewski, Instytut Techniki Budowlanej Wybrane-georyzyka-zwiazane-z-realizacja-tuneli-komunikacyjnych-w-gruntach-Tomasz-Godlewski.pdf

Czy wapno jest tylko do uzdatniania gruntów - Dominik Małasiewicz, Stowarzyszenie Przemysłu Wapienniczego Czy-wapno-jest-tylko-do-uzdatniania-gruntow-Dominik-Malasiewicz.ppsx

Problemy optymalizacyjne i wykonawcze posadowienia w formule projektuj i buduj - Grzegorz Horodecki, Politechnika Gdańska Problemy-optymalizacyjne-i-wykonawcze-posadowienia-w-formule-projektuj-i-buduj-Grzegorz-Horodecki.pdf

Kompleksowe projektowanie konstrukcji mostowych z uwzględnieniem warunków gruntowych i analizy geotechnicznej. Współpraca Midas Civil + Mias GTS NX. 10 lat Midas IT w Polsce - Łukasz Jarno, JD Engineering Kompleksowe-projektowanie-konstrukcji-mostowych-z-uwzglednieniem-warunkow-gruntowych-i-analizy-geotechnicznej-Lukasz-Jarno-.pdf

Rodzaje spoiw drogowych i ich prawidłowy dobór w zależności od rodzaju gruntu. Przyszłość spoiw w Polsce - Marek Przeradzki, Visolis Stabilizacje Rodzaje-spoiw-drogowych-i-ich-prawidlowy-dobor-w-zaleznosci-od-rodzaju-gruntu-przyszlosc-spoiw-w-polsce-Marek-Przeradzki.pdf

Nowoczesna technologia budowy dróg. Prosto z Włoch - Andrzej Ciepiela, Ciepiela Technology Promotion Nowoczesna-technologia-budowy-drog-z-wloch-Andrzej-Ciepiela.pdf

Nowoczesne rozwiązania firmy Griltex w obszarze infrastruktury - Iwo Wituła, Griltex Polska Nowoczesne-rozwiazania-firmy-Griltex-w-obszarze-infrastruktury-Iwo-Witula.pdf

Firma Griltex Polska: Film - uzupełnienie prezentacji Firma-Griltex_film_uzupelnienie_prezentacji.mp4

Aktualne problemy budowy dróg na terenie Górnego Śląska - Jacek Nowak, Bartłomiej Grzesik, Politechnika Śląska Aktualne-problemy-budowy-drog-na-terenie-Gornego-Slaska-Jacek-Nowak-Bartlomiej-Grzesik.pdf

Doświadczenia województwa opolskiego z realizacji inwestycji w obrębie pomnika przyrody na przykładzie budowy DW nr 144 na odcinku Alei Lipowej - Grzegorz Markowski, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie Doswiadczenia-wojewodztwa-opolskiego-z-realizacji-inwestycji-w-obrebie-pomnika-przyrody-na-przykladzie-budowy-dw-nr-144-na-odcinku-alei-lipowej-Grzegorz-Markowski.pdf

Nawierzchnie betonowe - przegląd technologii i kierunki rozwoju - Piotr Kijowski, Stowarzyszenie Producentów Cementu Nawierzchnie-betonowe-przeglad-technologii-i-kierunki-rozwoju-Piotr-Kijowski.pdf

Kolejowe konstrukcje odciążające jako mosty stałe na terenach górniczych - Piotr Bętkowski, Politechnika Śląska kolejowe-konstrukcje-odciazajace-jako-mosty-stale-na-terenach-gorniczych-Piotr-Betkowski.pdf

Możliwość optymalizacji konstrukcji dróg rowerowych w świetle dekarbonizacji - Kamila Kornacka, Tensar Polska Mozliwosc-optymalizacji-konstrukcji-drog-rowerowych-w-swietle-dekarbonizacji-Kamila-Kornacka.pdf

Przebudowa wiaduktu kolejowego W8 w Krakowie - ostatni rozdział - Dariusz Sobala, Strabag Przebudowa-wiaduktu-kolejowego-W8-w-Krakowie-ostatni-rozdzial-Dariusz-Sobala.pdf

Założenia i realizacja nawierzchni betonowych w tunelach drogowych TS-32 i TS-26 w ciągu drogi ekspresowej S3 pomiędzy węzłem Bolków a węzłem Kamienna Góra - Lidia Markowska, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział we Wrocławiu Zalozenia-i-realizacja-nawierzchni-betonowych-w-tunelach-drogowych-ts-32-ts-26-w-ciagu-drogi-ekspresowej-s3-Lidia-Markowska.pdf

Doświadczenia z 18-letnich obserwacji drogi kołowej poddanej wpływom eksploatacji górniczej - Marcin Grygierek, Politechnika Śląska doswiadczenia-z18-letnich-obserwacji-drogi-kolowej-poddanej-wplywom-eksploatacji-gorniczej-Marcin-Grygierek.ppsx

5-7 października br. odbyła się VI edycja Konferencji Drogowo-Mostowej „Warunki gruntowe a projektowanie oraz budowa dróg i mostów”. Wydarzenie zorganizowała redakcja „Magazynu Autostrady” oraz czasopisma „Mosty”. Patronat honorowy nad wydarzeniem objęli: Ministerstwo Infrastruktury, Marszałek Województwa Śląskiego, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Konwent Dyrektorów Zarzdów Dróg Wojewódzkich, Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa, Polska Izba Inżynierów Budownictwa, Polski Kongres Drogowy, Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych, Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa, Polski Związek Pracodawców Budownictwa, Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej, Stowarzyszenie Producentów Cementu, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach oraz Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej.

Podczas trzech dni uczestnicy Konferencji mieli możliwość wzięcia udziału zarówno w sesjach merytorycznych, jak i w wycieczce regionalnej do Centrum Wolności i Solidarności w Katowicach. Ponadto plan wydarzenia zakładał także debatę poświęconą wpływowi obecnej sytuacji prawno-gospodarczej na realizację inwestycji drogowo-mostowych.

Projektowanie oraz budowa dróg i mostów a warunki gruntowe

Pierwszą sesję merytoryczną rozpoczęło wystąpienie dr hab. inż. Krzysztofa Trojnara (prof. PRz, Politechnika Rzeszowska), który zaprezentował doświadczenia i dobre praktyki innowacyjnego wykonywania pali fundamentowych z uwzględnieniem zmienności warunków geotechnicznych podłoża. Następnie dr hab. inż. Arkadiusz Madaj (prof. PP, Politechnika Poznańska) podjął temat dotyczący zapewnienia zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska jako ważnych kryteriów oceny inwestycji drogowej. W dalszej części dr inż. Karol Rzepa (AGH Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie) zapoznał słuchaczy z zagadnieniem trwałości wybranych kruszyw wapiennych w warunkach oddziaływania środowiska alkalicznego. Na koniec sesji mgr inż. Piotr Rychlewski (Instytut Badawczy Dróg i Mostów) przedstawił zastosowanie technologii Trenchmixing do posadawiania obiektów inżynierskich i realizacji konstrukcji oporowych.

Wzmacnianie podłoża i stabilizacja gruntów – sprawdzone materiały i technologie

Podczas drugiej sesji dr inż. Grzegorz Horodecki (Politechnika Gdańska) omówił przygotowanie inwestycji infrastrukturalnych w zakresie geotechniki w formule Buduj i Projektuj i Buduj. Jako drugi głos zabrał Piotr Mazurowski (Tensar Polska), prezentując najnowszy produkt firmy Tensar InterAx – najnowszą generację georusztów do stabilizacji kruszywa. Na koniec sesji Radosław Włodarski (Leca Polska) wygłosił referat pt.: „Leca® KERAMZYT jako rozwiązanie problemu posadowienia na słabonośnych gruntach”.

Uwarunkowania geotechniczne w budownictwie infrastrukturalnym

W tej części wydarzenia jako pierwszy wystąpił dr hab. inż. Tomasz Godlewski (prof. ITB, Instytut techniki Budowlanej), omawiając wykorzystanie zależności lokalnych w interpretacji badań podłoża jako dobrą praktykę wyznaczania parametrów do projektowania. Kolejno Marcin Itczak (Keller Polska) przytoczył przykład wykorzystania zabezpieczenia skarp dla potrzeb wykonania portali tunelowych na budowie drogi ekspresowej S1 (obejście Węgierskiej Górki). Następnie dr inż. Dariusz Sobala (Strabag) zaprezentował mosty i wiadukty kolejowe typu network arch w Krakowie. Na koniec sesji Łukasz Jarno (JD Engineering Łukasz Jarno) zreferował parametryczne modelowanie obiektów mostowych i wyniki prac badawczo-rozwojowych w tym zakresie.

Budownictwo mostowe i tunelowe w Polsce – stan obecny i perspektywy

Sesja czwarta rozpoczęła się od omówienia aktualnych problemów budownictwa tunelowego w Polsce – temat przedstawił prof. dr hab. inż. Marek Cała (AGH Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie). Następnie głos zabrał prof. dr hab. inż. Tomasz Siwowski (Politechnika Rzeszowska), omawiając wytyczne oceny nośności istniejących mostów drogowych. Sesję zakończył referat prof. dr. hab. inż. Marka Salamaka (Politechnika Śląsk) dotyczący cyfryzacji procesów w zakresie realizacji i utrzymania obiektów mostowych.

Wykład specjalny – Narodowa zimowa wyprawa na K2

Na zakończenie dnia uczestnicy mieli możliwość wysłuchania wykładu specjalnego przygotowanego przez Piotra Tomalę – polskiego podróżnika, taternika, alpinisty oraz himalaisty, który opowiedział o narodowej zimowej wyprawie na szczyt K2. Podczas wykładu uczestnicy mieli możliwość zobaczenia autorskich zdjęć wykonanych podczas wyprawy przez Piotra.

Ekspert drogowo-mostowy

Jak co roku, podczas uroczystego bankietu organizatorzy przyznali autorskie wyróżnienie  „Ekspert drogowo-mostowy”. Nagroda ta przyznawana jest osobom, które swoim zaangażowaniem wyróżniają się w branży oraz swoją codzienną pracą. Tytuł podczas tegorocznego wydarzenia odebrali Michał Gołos (Tensar Polska), Waldemar Królikowski (Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie) oraz Tomasz Siwowski (Politechnika Rzeszowska).

Debata tematyczna

Drugiego dnia odbyła się niezwykle ciekawa debata poświęcona wpływowi obecnej sytuacji prawno-gospodarczej na realizację inwestycji drogowo-mostowych, a także dostępność oraz cenę produktów i usług. Jej moderatorem był Konrad Wyrwas, dyrektor ds. strategii rozwoju Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa. Uczestnikami debaty byli specjaliści ściśle związani z branżą:  Barbara Dzieciuchowicz (prezes zarządu, Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa), Piotr Miąso (dyrektor, Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie), Grzegorz Senftleben (członek zarządu, Zaberd) oraz Jan Styliński (prezes zarządu, Polski Związek Pracodawców Budownictwa).

Nawierzchnie drogowo-mostowe – rozwiązania materiałowe i technologiczne

Ostatnią sesję rozpoczął prof. dr hab. inż. Tomasz Siwowski (Politechnika Rzeszowska), omawiając nowy katalog typowych nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Następnie Michał Gołos (Tensar Polska) zaprezentował techniczne i środowiskowe korzyści zbrojenia nakładek asfaltowych kompozytem strukturalnym. Kolejno prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski (Politechnika Warszawska) wygłosił referat pt.: „Trwałość zmęczeniowa modyfikowanych kompozytów mineralno-asfaltowych”. Kończąc merytoryczną część spotkania wystąpił Zbigniew Pilch (Stowarzyszenie Producentów Cementu), omawiając kwestie dotyczące nawierzchni betonowych oraz ich wymagań technicznych.

Podsumowanie
Redakcja „Magazynu Autostrady” i czasopisma „Mosty” dziękuje uczestnikom za liczne przybycie, a prelegentom i opiekunom sesji – za wsparcie merytoryczne. Natomiast sponsorom i partnerom – za zaangażowanie, życzliwość, a także wsparcie działań związanych z organizacją wydarzenia. Już dziś zapraszamy Państwa na VII edycję konferencji, która odbędzie się w październiku 2023 r.

Galeria

Pliki do pobrania

Doświadczenia i dobre praktyki innowacyjnego wykonywania pali fundamentowych z uwzględnieniem zmienności warunków geotechnicznych podłoża - Krzysztof Trojnar, Politechnika Rzeszowska, Aleksander Siry Doswiadczenia-i-dobre-praktyki-wykonywania-pali-Krzysztof-Trojnar.pdf

Zapewnienie zrównoważonego rozwoju i ochrona środowiska jako ważne kryteria oceny inwestycji drogowej - Arkadiusz Madaj, Politechnika Poznańska Zapewnienie-zrowonowazonego-rozwoju-i-ochrona-srodowiska-Arkadiusz-Madaj.pdf

Trwałość wybranych kruszyw wapiennych w warunkach oddziaływania środowiska alkalicznego - Karol Rzepa, AGH Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie Trwalosc-kruszyw-wapiennych-w-warunkach-oddzialywania-srodowiska-alkalicznego-Karol-Rzepa.pdf

Zastosowanie technologii Trenchmixing do posadawiania obiektów inżynierskich i realizacji konstrukcji oporowych - Piotr Rychlewski, Instytut Badawczy Dróg i Mostów Zastosowanie-technologii-Trenchmixing-do-posadawiania-obiektow-inzynierskich-Piotr-Rychlewski.pdf

Przygotowanie inwestycji infrastrukturalnych w zakresie geotechniki w formule Buduj i Projektuj i Buduj - Grzegorz Horodecki, Politechnika Gdańska Przygotowanie-inwestycji-infrastrukturalnych-w-zakresie-geotechniki-Grzegorz-Horodecki.pdf

Tensar InterAx – najnowsza generacja georusztów do stabilizacji kruszywa - Piotr Mazurowski, Tensar Polska Tensar-InterAx-najnowsza-generacja-georusztow-do-stabilizacji-kruszywa-Piotr-Mazurowski.pdf

Leca® KERAMZYT jako rozwiązanie problemu posadowienia na słabonośnych gruntach - Radosław Włodarski, LECA Polska Leca-KERAMZYT-jako-rozwiazanie-problemu-posadowienia-na-slabonosnyc-gruntach-Radoslaw-Wlodarski.pdf

Wykorzystanie zależności lokalnych w interpretacji badań podłoża jako dobra praktyka wyznaczania parametrów do projektowania - Tomasz Godlewski, Instytut Techniki Budowlanej Wykorzystanie-zaleznosci-lokalnych-w-interpretacji-badan-podloza-Tomasz-Godlewski.pdf

Zabezpieczenie skarp dla potrzeb wykonania portali tunelowych na budowie drogi ekspresowej S1 (obejście Węgierskiej Górki) - Marcin Itczak, Keller Polska Zabezpieczenie-skarp-dla-potrzeb-wykonania-portali-tunelowychna-budowie-s1-Marcin-Itczak.ppsx

Mosty i wiadukty kolejowe typu network arch w Krakowie - Dariusz Sobala, Strabag Mosty-i-wiadukty-typu-network-arch-w-Krakowie-Dariusz-Sobala.pdf

Parametryczne modelowanie obiektów mostowych. Wyniki prac badawczo - rozwojowych - Łukasz Jarno, JD Engineering Łukasz Jarno Parametryczne-modelowanie-obiektow-mostowych-Lukasz-Jarno.pdf

Aktualne problemy budownictwa tunelowego w Polsce - Marek Cała, AGH Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie Aktualne-problemy-budownictwa-tunelowego-w-Polsce-Marek-Cala.pdf

Wytyczne oceny nośności istniejących mostów drogowych - Tomasz Siwowski, Politechnika Rzeszowska Wytyczne-oceny-nosnosci-istniejacych-mostow-drogowych-Tomasz-Siwowski.pdf

Cyfryzacja procesów w zakresie realizacji i utrzymania obiektów mostowych - Marek Salamak, Politechnika Śląska Cyfryzacja-procesow-w-zakresie-realizacji-i-utrzymania-obiektow-mostowych-Marek-Salamak.pdf

Nowy katalog typowych nawierzchni drogowych obiektów mostowych - Tomasz Siwowski, Politechnika Rzeszowska Nowy-katalog-typowych-nawierzchni-drogowych-obiektow-mostowych-Tomasz-Siwowski.pdf

Techniczne i środowiskowe korzyści zbrojenia nakładek asfaltowych kompozytem strukturalnym - Michał Gołos, Tensar Polska Techniczne-i-srodowiskowe-korzysci-zbrojenia-nakladekaasfaltowych-kompozytem-strukturalnym-Michal-Golos.pdf

Trwałość zmęczeniowa modyfikowanych kompozytów mineralno-asfaltowych - Piotr Radziszewski, Politechnika Warszawska Trwalosc-zmeczeniowa-modyfikowanych-kompozytow-mineralno-asfaltowych-Piotr-Radziszewski.pdf

Nawierzchnie betonowe – wymagania techniczne. Dzisiaj i jutro - Zbigniew Pilch, Stowarzyszenie Producentów Cementu Nawierzchnie-betonowe-wymagania-techniczne-dzisiaj-i-jutro-Zbigniew-Pilch.pdf

5-7 października br. w Katowicach odbyła się piąta jubileuszowa edycja Konferencji Drogowo-Mostowej „Warunki gruntowe a projektowanie oraz budowa dróg i mostów” zorganizowana przez redakcje „Magazynu Autostrady” i „Mostów”.

Od pięciu lat Konferencja Drogowo-Mostowa integruje dwie branże – drogową i mostową. Tegoroczna, jubileuszowa edycja odbyła się w formule hybrydowej łączącej tradycyjne spotkanie z aktywnością online na dedykowanej platformie streamingowej. Podczas trzydniowej Konferencji odbyło się pięć sesji tematycznych, w trakcie których wygłoszono dziewiętnaście referatów oraz zorganizowano debatę poświęconą trwałym rozwiązaniom materiałowym i technologicznym nawierzchni. Uroczystego otwarcia Konferencji dokonała redaktor zarządzająca „Magazynu Autostrady” – Anna Górska-Zychla wraz z redaktor zarządzającą czasopisma „Mosty” – Marleną Machurą.

Projektowanie oraz budowa dróg i mostów a warunki gruntowe

Podczas pierwszej sesji merytorycznej uczestnicy mieli możliwość wysłuchania tematyki poświęconej projektowaniu oraz budowie dróg i mostów. Jako pierwsza wystąpiła Małgorzata Półtorak (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Katowicach), która zaprezentowała historię ograniczenia hałasu od dylatacji na podstawie estakady w ciągu autostrady A1 w Knurowie. Następnie Grzegorz Markowski (Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu) omówił doświadczenia Województwa Opolskiego z realizacji nawierzchni betonowej na drogach wojewódzkich, na przykładzie obwodnicy Malni i Choruli. Następnie Marta Wójcik-Wiśniewska (Orlen Asfalt) zaprezentowała wpływ interakcji pojazd-droga na zniszczenie zmęczeniowe nawierzchni asfaltowej. Z kolei Dariusz Sobala, kontynuując prezentację przedstawioną w 2018 roku zaprezentował rewitalizację i rozbudowę wiaduktu kolejowego nad ul. Grzegórzecką w Krakowie. Na koniec pierwszej sesji Wojciech Sorociak (Politechnika Śląska, Eurovia) oraz Oliwia Merska (Eurovia Polska) omówili metody wzmacniania gruntów.

Warunki gruntowe. Wzmacnianie podłoża i stabilizacja gruntów

Sesja druga podzielona została na dwie części. W części pierwszej najpierw wystąpił Maciej Kumor (Politechnika Bydgoska), przedstawiając grunty organiczne w podłożu drogi ekspresowej i możliwe problemy geotechniczne. Dalej Piotr Mazurowski (Tensar Polska) omówił ograniczenie zużycia deficytowych kruszyw dzięki optymalizacji nawierzchni. Na koniec pierwszej części Grzegorz Horodecki (Politechnika Gdańska) zaprezentował temat pt. „Projektowanie i rozpoznanie geotechniczne w różnych formułach kontraktowych”.

W części drugiej Radosław Włodarski (Leca Polska) omówił tematykę dotyczącą keramzytu w geotechnice i inżynierii lądowej. Jako drugi Marcin Grygierek (Politechnika Śląska) przedstawił doświadczenia z badań mieszanek niezwiązanych stabilizowanych trójosiowym georusztem o sztywnych monolitycznych węzłach. Ostatnią prelekcję wygłosili Łukasz Chady (Pianobeton Wajm) oraz Marcin Bilski (Zakład Budownictwa Drogowego, Politechnika Poznańska), omawiając tanie i trwałe nawierzchnie drogowe z zastosowaniem pianobetonu (konstrukcje półpodatne).

Nawierzchnie – dobór materiałów i technologii – cz. I

Na początek Tomasz Siwowski (Politechnika Rzeszowska) oraz Antoni Szydło (Politechnika Wrocławska) omówili tematykę nawierzchni betonowych na obiektach mostowych. Następnie Piotr Radziszewski (Politechnika Warszawska) zaprezentował zbrojone włóknami kompozyty asfaltowe o zwiększonej trwałości eksploatacyjnej. Trzecią prelekcję wygłosił Marek Fecko (LOTOS Asfalt), przedstawiając nowoczesne nawierzchnie drogowe z asfaltami modyfikowanymi.

Nawierzchnie – dobór materiałów i technologii – cz. II

Na początek Adam Liphardt (Politechnika Warszawska) przedstawił temat poświęcony ocenie możliwości stosowania asfaltów wysokomodyfikowanych w technologii na ciepło. Drugą prelekcję sesji przedstawił Przemysław Rokitowski (Politechnika Śląska), prezentując temat pt. „Problematyka występowania niekorzystnych warunków wodnych w podłożu gruntowym i dolnych warstwach konstrukcji nawierzchni w aspekcie trwałości i nośności nawierzchni drogowej”.

Budownictwo mostowe i tunelowe – technologie, realizacje, dobre praktyki

Podczas ostatniej sesji wygłoszone zostały trzy referaty. W pierwszej kolejności swój referat wygłosili: Marek Cała, Antoni Tajduś, Agnieszka Stopkowicz (AGH Akademia Górniczo-Hutnicza), przedstawiając aktualne problemy projektowania obudowy tuneli w południowej Polsce. Następnie Tomasz Siwowski oraz Maciej Kulpa (Politechnika Rzeszowska) przedstawili najdłuższy w Polsce obiekt mostowy z kompozytów FRP. Ostatnią prezentację wygłosił Krzysztof Żółtowski (Politechnika Gdańska), przedstawiając temat awarii przyczółków Mostu Siennickiego przez Martwą Wisłę w Gdańsku.

Debata

Tegoroczna debata poświęcona została trwałym rozwiązaniom materiałowym i technologicznym nawierzchni. Moderatorem był Piotr Rychlewski (Instytut Badawczy Dróg i Mostów). Głos w debacie zabrali: Krzysztof Błażejowski (ORLEN Asfalt), Łukasz Bargenda (Budimex), Dariusz Sobala (STRABAG) oraz Michał Gołos (Tensar Polska). Podczas debaty uczestnicy wspólnie omówili, m.in. zagadnienia związane z geotechniką w budownictwie i rozwojem technologii oraz aktualną problematykę związaną z materiałami.

Ekspert drogowo-mostowy

Podczas uroczystego bankietu odbywającego się na zakończenie drugiego dnia konferencji redakcje „Magazynu Autostrady” i „Mostów” przyznały wyróżnienia „Ekspert drogowo-mostowy”, aby wyrazić uznanie dla osób zasłużonych w branży drogowo-mostowej. W tym roku nagrodzono: Krzysztofa Żółtowskiego, Igora Ruttmara oraz Piotra Rychlewskiego. Każdego z laureatów cechują: profesjonalizm, godna podziwu aktywność opiniodawcza, a także zasoby wiedzy i doświadczeń praktycznych.

 Podsumowanie

Redakcje „Magazynu Autostrady” i czasopisma „Mosty” dziękują uczestnikom za liczne przybycie, prelegentom i opiekunom sesji – za wsparcie merytoryczne, zaś sponsorom i partnerom – za zaangażowanie, życzliwość, a także wsparcie działań związanych z organizacją piątej edycji Konferencji Drogowo- Mostowej.

Już dzisiaj serdecznie zapraszamy na VI edycję wydarzenia planowaną na październik 2022 r.

Galeria

Materiały video

Pliki do pobrania

Estakada w ciągu autostrady A1 w Knurowie - historia ograniczania hałasu od dylatacji - Małgorzata Półtorak, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Katowicach estakada-w-ciagu-autostrady-a1-w-knurowie-Malgorzata-Poltorak.pdf

Doświadczenia województwa opolskiego z realizacji nawierzchni betonowej na drogach wojewódzkich, na przykładzie obwodnicy Malni i Choruli - Grzegorz Markowski, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu doswiadczenia-wojewodztwa-opolskiego-z-realizacji-nawierzchni-betonowej-Grzegorz-Markowski.pdf

Wpływ interakcji pojazd-droga na zniszczenia zmęczeniowe nawierzchni asfaltowej - Marta Wójcik-Wiśniewska, ORLEN Asfalt wplyw-interakcji-pojazd-droga-na-zniszczenia-zmeczeniowe-Marta-Wojcik-Wisniewska.pdf

Rewitalizacja i rozbudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Grzegórzecką w Krakowie - ciąg dalszy prezentacji z 2018 roku - Dariusz Sobala, Strabag rewitalizacja-i-rozbudowa-wiaduktu-kolejowego-w-krakowie-Dariusz-Sobala.pdf

Metody wzmacniania gruntów - Wojciech Sorociak, Politechnika Śląska, Eurovia Polska, Oliwa Merska, Eurovia Polska metody-wzmacniania-gruntow-Wojciech-Sorociak.pdf

Ograniczenie zużycia deficytowych kruszyw dzięki optymalizacji nawierzchni z wykorzystaniem georusztów heksagonalnych - Piotr Mazurowski, TENSAR Polska ograniczenie-zuzycia-deficytowych-kruszyw-dzieki-optymalizacji-nawierzchni-Piotr-Mazurowski.ppsx

Keramzyt w geotechnice i inżynierii drogowej - Radosław Włodarski, LECA Polska kermazyt-w-geotechnice-i-inzynierii-drogowej-Radoslaw-Wlodarski.pdf

Tanie i trwałe nawierzchnie drogowe z zastosowaniem pianobetonu (konstrukcje półpodatne) - Łukasz Chady, Pianobeton WAJM, Marcin Bilski, Politechnika Poznańska tanie-i-trwale-nawierzchnie-drogowe-z-zastosowaniem-pianobetonu-lukasz-chady-marcin-bilski.pdf

Nawierzchnie betonowe na obiektach mostowych - Tomasz Siwowski, Politechnika Rzeszowska, Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska nawierzchnie-betonowe-na-obiektach-mostowych-Tomasz-Siwowski.pdf

Zbrojone włóknami kompozyty asfaltowe o zwiększonej trwałości ekploatacyjnej - Piotr Radziszewski, Politechnika Warszawska zbrojone-wloknami-kompozyty-asfaltowe-o-zwiekszonej-trwalosci-Piotr-Radziszewski.pdf

Nowoczesne nawierzchnie drogowe z asfaltami wysokomodyfikowanymi - Marek Fecko, LOTOS Asfalt Nowoczesne-nawierzchnie-drogowe-z-asfaltami-wysokomodyfikowanymi-Marek-Fecko.pdf

Ocena możliwości stosowania asfaltów wysokomodyfikowanych w technologii na ciepło - Adam Liphardt, Politechnika Warszawska ocena-mozliwosci-stosowania-asfaltow-wysokomodyfikowanych-Adam-Liphardt.pdf

Problematyka występowania niekorzystnych warunków wodnych w podłożu gruntowym i dolnych warstwach konstrukcji nawierzchni w aspekcie trwałości i nośności nawierzchni drogowej - Przemysław ROkitowski, Politechnika Śląska problematyka-wystepowania-niekorzystnych-warunkow-wodnych-Przemyslaw-Rokitowski.pdf

Aktualne problemy projektowania obudowy tuneli w południowej Polsce - Marek Cała, AGH Akademia Górnicz-Hutnicza w Krakowie aktualne-problemy-projektowania-tuneli-Marek-Cala.pdf

Najdłuższy w Polsce obiekt mostowy z kompozytów FRP - Tomasz Siwowski, Maciej Kulpa, Politechnika Rzeszowska najdluzszy-w-polsce-obiekt-mostowy-z-kompozytow-frp-Tomasz-Siwowski.pdf

Awaria przyczółków Mostu Siennickiego przez Martwą Wisłę w Gdańsku - Krzysztof Żółtowski, Politechnika Gdańska awaria-przyczolkow-mostu-siennickiego-w-gdansku-Krzysztof-Zoltowski.pdf

Tegoroczna edycja, pomimo swojej niestandardowej formuły, gdzie spotkanie na żywo zostało zastąpione transmisją online, niezmiennie cieszyła się ogromnym zainteresowaniem jej odbiorców. W czasie dwudniowego wydarzenia odnotowano obecność blisko czterystu uczestników przed odbiornikami! Zmiany w realizacji konferencji nie wpłynęły na jej wysoki poziom merytoryczny, który jest podkreślany od lat. Zgodnie z planem odbyły się cztery sesje tematyczne, podczas których wygłoszono czternaście referatów, a także dwie debaty. Transmisja przebiegła bez problemów technicznych.

14 referatów

4 sesje

400 uczestników

2 debaty

Galeria

Materiały video

Pliki do pobrania

Materiał dodatkowy: MOSTY 3_2020 MOSTY-3_2020.pdf

Materiał dodatkowy: Magazyn Autostrady 4_2020 Magazyn-Autostrady-4_2020.pdf

Materiał dodatkowy: Magazyn Autostrady 5_2020 Magazyn-Autostrady-5_2020.pdf

MATERIAŁ DODATKOWY: Odpowiedzi na pytania uczestników do referatów i debat Material-dodatkowy_Odpowiedzi-na-pytania-uczestnikow-do-referatow-i-debat.pdf

Michał Piątek (GDDKiA Katowice): Zarys problematyki zarządzania drogami krajowymi na terenach objętych wpływem podziemnej eksploatacji górniczej na przykładzie dróg zarządzanych przez GDDKiA o. Katowice Michal_Piatek_GDDKiA_Katowice.pdf

Piotr Mazurowski (Tensar Polska): Zastosowanie georusztów heksagonalnych do wzmacniania podłoża gruntowego w świetle wymagań Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych Piotr_Mazurowski_Tensar_Polska.pdf

Materiał dodatkowy: Geosyntetyki Tensar w inżynierii lądowej i wodnej TENSAR POLSKA Geosyntetyki-Tensar-w-inzynierii-ladowej-i-wodnej-TENSAR-POLSKA.pdf

Materiał dodatkowy: System optymalizacji nawierzchni Spectra TENSAR POLSKA System-optymalizacji-nawierzchni-Spectra-TENSAR-POLSKA.pdf

Materiał dodatkowy: Wzmacnianie podłoża TENSAR POLSKA Wzmacnianie-podloza-TENSAR-POLSKA.pdf

Grzegorz Horodecki (Politechnika Gdańska): Przygotowanie inwestycji drogowo-mostowej w zakresie geotechniki - wybrane problemy Grzegorz_Horodecki_Politechnika_Gdanska.ppsx

Radosław Włodarki (Leca Polska): Techniki odciążania konstrukcji na słabonośnych gruntach lekkim kruszywem keramzytowym Radoslaw_Wlodarski_Leca_Polska.pdf

Materiał dodatkowy: LECA Keramzyt geotechniczny LECA-Keramzyt-geotechniczny.pdf

Piotr Rychlewski (Instytut Badawczy Dróg i Mostów): Zatosowanie ciągłego wzmocnienia podłoża w budownictwie infrastrukturalnym Piotr_Rychlewski_IBDiM.ppsx

Dominik Małasiewicz (Stowarzyszenie Przemysłu Wapienniczego): Stabilizacja i uzdatnianie gruntów przy użyciu wapna palonego i spoiw wapiennych Dominik_Malasiewicz_SPW.ppsx

Marek Przeradzki (Visolis): Stabilizacja preparatem jonowymiennym jako alternatywa dla wymiany gruntów Marek_Przeradzki_Visolis.pdf

Adam Wysokowski (Uniwersytet Zielonogórski): Praktyczne doświadczenia ze stosowania nawierzchni MMA z asfaltów modyfikowanych gumą na obiektach mostowych Adam_Wysokowski_Uniwersytet_Zielonogorski.ppsx

Marek Dmochowski (Cemex Polska): Betony nawierzchniowe z eksponowanym kruszywem - aspekty trwałościowe Marek_Dmochowski_Cemex_Polska.ppsx

Materiał dodatkowy: Deco Konstancin Cemex Polska Deco-Konstancin-Cemex-Polska.mp4

Materiał dodatkowy: Insularis Piano 800 FullHD v2 Cemex Polska Insularis-Piano-800-FullHD-v2-Cemex-Polska.mp4

Marcin Grygierek (Politechnika Śląska): Problematyka funkcjonowania wspólnej nawierzchni torowiska tramwajowego i drogi kołowej wykonanej z płyt betonowych posadowionych na macie wibroizolacyjnej Marcin_Grygierek_Politechnika_Slaska.ppsx

Marcin Grygierek: Film do prezentacji Marcin_Grygierek_film.mp4

Przemysław Ostrowski, Wiktoria Baranowska (ORLEN Asfalt): Metody wzmacniania nawierzchni asfaltowych dopasowane do nośności korpusu drogowego Przemyslaw_Ostrowski_Wiktoria_Baranowska_ORLEN_Asfalt.ppsx

Materiał dodatkowy: Prezentacja handlowa ORLEN Asfalt sp. z o.o. Prezentacja-handlowa-ORLEN-Asfalt-.ppsx

Kazimierz Gwizdała (Politechnika Gdańska), Przemysław Kęsik (Aarsleff): Posadowienie obiektów mostowych, pale wiercone i przemieszczeniowe Kazimierz_Gwizdala_Politechnika_Gdanska_Przemyslaw_Kesik_Aarsleff.ppsx

Materiał dodatkowy: AARSLEFF interaktywny folder AARSLEFF-interaktywny-folder.pdf

Aleksander Duda (Politechnika Rzeszowska): Zmiana technologii budowy wiaduktu w km 89,643 na szlaku Idzikowice - Opoczno Płd w ramach projektu Modernizacja Linii Kolejowej nr 4 - Centralna Magistrala Kolejowa, etap II Aleksander_Duda_Politechnika_Rzeszowska.ppsx

Aleksander Duda: Film do prezentacji Aleksander_Duda_film_do_prezentacji.mp4

Adam Miziewicz (GDDKiA Kraków): Aspekty społeczne i techniczne projektowania tuneli w ciągu drogi ekspresowej S52 - Północna Obwodnica Krakowa Adam_Miziewicz_GDDKiA_Krakow.ppsx

Materiał dodatkowy: LOTOS_Asfalt_MODBIT_HiMA LOTOS_Asfalt_MODBIT_HiMA.pdf

Materiał dodatkowy: LOTOS_Asfalty_WMA LOTOS_Asfalty_WMA.pdf

Materiał dodatkowy: Katalog AS 2020 Katalog-AS-2020.pdf

Materiał dodatkowy: TAURONIT D TAURONIT-D.pdf

Materiał dodatkowy: TAURONIT H TAURONIT-H.pdf

Podczas trzydniowej konferencji, w której wzięło udział 214 osób, odbyło się siedem sesji tematycznych, w trakcie których wygłoszono 30 referatów. Największym atutem spotkania jest zaangażowanie prelegentów na co dzień związanych ze środowiskiem akademickim, a także praktyków realizujących inwestycje infrastrukturalne. Wydarzenie z każdym rokiem zdobywa nowych sympatyków, zyskując przy tym na wartości zarówno merytorycznej, jak i na liczbie uczestników.

Uczestnicy III edycji konferencji to m.in. inżynierowie, specjaliści (30%), kierownicy i managerowie niższego szczebla (25%), dyrektorzy i managerowie wyższego szczebla (23%), prezesi, właściciele firm, członkowie zarządu (15%), pracownicy naukowi (9%). Reprezentowali oni różne sektory – firmy produktowe i usługowe (26%), firmy projektowe (21%), wykonawców (20%), zamawiających i administrację publiczną (20%), uczelnie, instytucje, firmy doradczo-konsultingowe (13%).

214 UCZESTNIKÓW

30 REFERATÓW

9 STOISK FIRMOWYCH

2 DEBATY

Galeria

​II edycja Konferencji Drogowo-Mostowej odbyła się 3-5 października 2018 r. Sukces pierwszej edycji wydarzenia i coraz większe nim zainteresowanie zarówno potencjalnych uczestników, jak i prelegentów, poskutkowało decyzją o zwiększeniu liczby sesji merytorycznych oraz przedłużeniu konferencji o jeden dzień. Istotą ówczesnego spotkania było kompleksowe połączenie tematyki projektowania, budowy oraz utrzymania dróg i mostów na m.in. skomplikowanych terenach gruntowych.

194 UCZESTNIKÓW

28 PRELEGENTÓW

32 TEMATY

10​ STOISK FIRMOWYCH

Galeria

I edycja Konferencji Drogowo-Mostowej odbyła się 4-5 października 2017 r. Pomimo swojego debiutu, konferencja została bardzo dobrze oceniona zarówno przez wykładowców, jak i jej uczestników oraz partnerów. Podkreślono szczególną wagę poruszanej tematyki, jako że procesy naturalne powinny być wyjątkowo starannie i wszechstronnie poznane oraz właściwie, jako sztuka geotechniczna, docenione w każdym przedsięwzięciu budownictwa drogowo-mostowego.

1​86 UCZESTNIKÓW

​26 PRELEGENTÓW

34 TEMATY

14 STOISK FIRMOWYCH

Galeria